HOT ! 富士重工 ラビットスクーター S301用 ローダウンリヤサス 富士重工 ラビットスクーター S301用 ローダウンサス 前後セット

富士重工 ラビットスクーター S301用 ローダウンサス 前後セット。sddefault.jpg。♯01 オジサンに懐かしい、絶滅危惧種のスクーター｜富士重工業。※ 商品は画像①の物が全てです。必ず以下の説明を最後までよくお読みのうえご検討ください。この商品は、ジャイロXのリヤサスを流用し、S301車両へネジ止め出来るように加工した物です。ブッシュ側は劣化したブッシュをハンドプレスで抜き、新品のブッシュ（14mmカラー入）に交換。スペーサーで寸法を合わせます。本来の向きを上下逆さまにしての取付けですが、雨水の影響も無いため問題無しかと…。もちろん引き上げても大丈夫です。※ 今回出品したものは、最小取付寸法が 約 205mm（下側ブッシュ穴センター〜上側取付ベース）です。以前出品の【タイプB】は 215mmなのでさらに10mm下げることができます。スペーサーにて 約 205mm 〜 220mm くらいまで調整できます。215mm程度が無難です。^^;◎ 純正（バネ切り）と違いしっかりと安心できる硬めの乗り心地で万人向きです。◎ 215mm（3.2mmのスペーサーを3枚使用）で約9cm位の丁度よいダウンになります。◎ バネ切りしないので取付簡単。戻せます。✕ 試していませんがタンデムはダメだと思います。たぶん…［各画像解説］①：商品はこちらが全てです。②：ネジ側部分（加工の前後）③：ブッシュ側部分（加工の前後）④：ブッシュ側車体取付（同種の物を取付た自車両）⑤：ネジ側車体取付（同種の物を取付た自車両）付属のダブルナットで固定。※ ナット下部のゴム入りストッパーは、純正リヤサス取付に使用されているものを使います。付属致しません。無い場合は付属のスペーサー使用。※ 上側ボルト（S45C細目ネジ）は、スペーサーを3〜4枚入れた 215mm前後での取付でダブルナットできる寸法にしてあります。スペーサーを2枚以下や無しで極低にする場合は、ダブルナット上部の余分な部分をカットして下さい。フネにあたります。またその場合、体重や路面の大きな凹凸でのボトム時に「フレームとエンジンシュラウド」「トランク裏側とフェンダー」の干渉があるかもしれませんので対策が必要です。※ この商品は、古い中古部品を使い素人加工した物です。［ジャンク品］とお考え下さい。取付や取付後におきた不具合、事故等一切責任は負えません！諸々を踏まえ全て自己責任でお願い致します。また、取付方法や加工等のご質問はご遠慮下さい。。ラビット s301 鉄スクーター 富士重工 ヴィンテージ バイク。OKD リアサスペンション　シャリー ダックス。ヤマハ R1Z 3XC 純正 リアサスショック。モンキー　フロントフォーク　短い。KYB 美品。オーリンズKA739 Kawasaki Z900RS cafe。スポーツスター　純正　リヤサスペンション。YSS Racing製 JOG系リアショック 230mm ブラック/レッド。HARLEY DAVIDSON 純正　スポーツスター用　フロントフォーク。Z1000 03-06 オーリンズ　リアサス　ジャンク。S*n様 w650 リアショック。クラシックサスペンション 13.4インチ。モンキー125 KITACO キタコ　フェンダーレスキット　type2 未走行。CT125 ハンターカブ　純正リアサスペンション　8BJ-JA65。KYB カヤバ TGS325 リアサスペンション SR400。RCB リアサスペンション。マルゾッキリアショック320mmオーバーホール後1年使用　下φ10／上φ12。カワサキW1　ハブダンパー。シグナス　コラボサスペンション。エイプ　ローダウンキット。N*e様 シグナスX 上昇ワン　サスペンション 4、5型。激レア　モンキー早矢仕フロントフォークMMフォーク！　希少　当時物。S*T様 シフトアップN1-NSR50。マジェスティ250　SG03J型用　ミラクル。CBR900RR フロントフォーク後期？イニシャルアジャスター付き？左右sb33。ハーレーダビットソン　ローダウンサスペンション　スポーツスター　ダイナ　未使用品。BMW R100R　Fサス　ステム　中古。Öhlins サスペンションショック ゴールド/オレンジ。cbr400f リアサス　プリティーレーシング